Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 250 1987 против BMW R 1200RT 2014

Yamaha TZR 250 1987 в сравнении с BMW R 1200RT 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Yamaha TZR 250 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW R 1200RT 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha TZR 250 1987 и BMW R 1200RT 2014

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Объём двигателя
249
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
125
Макс.мощность на об/мин.
10000
7750
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carbs
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
125 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6500
Макс. Мощность, кВт
36
92
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital engine management

Трансмиссия: Yamaha TZR 250 1987 и BMW R 1200RT 2014

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
6 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.848

Размеры и масса: Yamaha TZR 250 1987 и BMW R 1200RT 2014

Емкость Топливного Бака
16 liters (4L)
25 liters
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
274 kg
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1485 mm
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
Length 2222 mm Width 983 mm
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
128 kg / 140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 250 1987 и BMW R 1200RT 2014

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
120/80-17
180/60 ZR17
Передняя Шина
100/80-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
BMW EVO Paralever
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
BMW Telelever
Рама
нет данных
Tubular steel frame, engine load-bearing
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
136 mm

Прочие характеристики: Yamaha TZR 250 1987 и BMW R 1200RT 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206206 руб.
684417 руб.
Год
1987
2014
Модель
Yamaha TZR 250 (2MA)
BMW R 1200RT
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Steering head angle
нет данных
63.6
ABS
нет данных
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
Wheel Rear
нет данных
5.5 x 17"
Wheel Front
нет данных
3.5x17"
Exhaust management
нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter
Primary ratio
нет данных
1.65
Electrical System
нет данных
Starter 0.9 kW
Wheel castor
нет данных
116 mm
Permitted total weight
нет данных
495 kg
Intake / outlet
нет данных
40 mm / 34 mm
Throttle valve
нет данных
52 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TY 250 1996 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл BMW K 75RTA Ultima 1996 фото
Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 250 2012 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 Sport 2015 фото