Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 250 1987 против Stels Flame 200 2011

Yamaha TZR 250 1987 в сравнении с Stels Flame 200 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Yamaha TZR 250 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Stels Flame 200 2011 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Объём двигателя
249
197
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
63.5 mm x 62.2 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
50
13
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carbs
8.3
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
13,9nm@5500
Макс. момент, Нм.
35.5
13.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
5500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
электростартер, кикстартер
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Питание двигателя
нет данных
карбюраторная
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DR8EA
Генератор
нет данных
100W

Трансмиссия: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
6 speed
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
Главная передача
Chain
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Сцепление
нет данных
многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

Емкость Топливного Бака
16 liters (4L)
17
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
770
Сухой Вес
нет данных
112
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1360
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
2130х770x1120
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
220
Мокрый Вес
нет данных
132
объем масла
нет данных
1
Сухой Вес / Мокрый вес
128 kg / 140 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Гидравлический, дисковый, 240мм
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Задняя Шина
120/80-17
130/70-17
Передняя Шина
100/80-17
100/80-17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

Максимальная Скорость
нет данных
110
Средний расход (км./литр.)
нет данных
30

Прочие характеристики: Yamaha TZR 250 1987 и Stels Flame 200 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206206 руб.
69093 руб.
Год
1987
нет данных
Модель
Yamaha TZR 250 (2MA)
нет данных
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 1987 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Classic 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2010 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2010 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2008 фото Мотоцикл BSA old Star 1950 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Stone 2013 фото