Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 200R 1994 против Honda MSX 125 2015

Yamaha WR 200R 1994 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а WR 200R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.6лс. Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha WR 200R 1994 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Two stroke, crankcase reed valve, single cylinder with YPVS
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
199.7 cc / 11.9 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66.8 X 57 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
27.6 hp / 20.6 kW @ 7000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.6
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Premix
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
27.5 Nm / 20.2 lb-ft @ 7000 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
27.5
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Capacitor discharge
CDI
Питание двигателя
TM30SS X1 carburetor
Injection PGM-FI

Трансмиссия: Yamaha WR 200R 1994 и Honda MSX 125 2015

КПП
6 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha WR 200R 1994 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
10.6 Litres / 2.7 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
990 mm / 38.9 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Height 1335 mm / 52.5 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
нет данных
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
365 mm / 14.3 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 200R 1994 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
100/ 100 R18
130/70-12
Передняя Шина
.0/100-21
120/70-12
Задняя подвеска
Mono shock, Swingarm
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
нет данных
Steel mono-backbone frame

Прочие характеристики: Yamaha WR 200R 1994 и Honda MSX 125 2015

Год
1994 - 96
2015-16
Модель
Yamaha WR 200R
Honda MSX 125
Dry Weight
102 kg / 224.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Beta Ark AC LC Razor 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 ABS 2010 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2018 фото
Мотоцикл Suzuki GSF 1200GT Bandit 2006 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2004 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото Мотоцикл MZ 1000S 2003 фото