Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600N 1998 против Yamaha WR 450F 2015

Yamaha XJ 600N 1998 в сравнении с WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл, а XJ 600N это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XJ 600N 1998 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha WR 450F 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
58
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Transistor
CDI
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat

Трансмиссия: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
6 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plate type
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
335 mm / 13.2 in
Колея
97 mm / 3.8 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70H18
120/90-18 65P
Передняя Шина
110/80H17
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks, no adjustment
48mm Upside down telescopic fork
Рама
Double cradle
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
305 mm / 12.0 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

Старт на Милю
13.5 sec / 149.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600N 1998 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150151 руб.
402553 руб.
Год
1998 - 00
2015 - 16
Модель
Yamaha XJ 600N
Yamaha WR450F
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
25
27
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
Aluminium alloy, laced spokes
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Roamer 2016 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1999 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2020 фото Мотоцикл Honda CROSSTOURER 2013 фото