Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 750R 1988 против Honda VFR 700F 1986

Yamaha XJ 750R 1988 в сравнении с Honda VFR 700F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 700F это довольно популярный в России мотоцикл, а XJ 750R это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha XJ 750R 1988 - байк за недорогую цену, при этом Honda VFR 700F 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 750R 1988 и Honda VFR 700F 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749 cc / 45.6 cu-in
699 / 42.6 cu. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
70 x 45.4 mm
Макс. Мощность
81 hp / 59.6 kW @ 9000 rpm
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
81
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
4X 32mm Hitachi CV
4x 30mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
48.5 Nm / 35.7 lb-ft @ 7000 rpm
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
48.5
60.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized
Transistorize

Трансмиссия: Yamaha XJ 750R 1988 и Honda VFR 700F 1986

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plat, wet
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm

Размеры и масса: Yamaha XJ 750R 1988 и Honda VFR 700F 1986

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
15.8 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1477mm / 58.1 in
Мокрый вес
нет данных
229.3 kg / 505.5 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
108 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 750R 1988 и Honda VFR 700F 1986

Задний Тормоз
Single 200mm disc
Single 288mm disc
Передние Тормоза
2x 294mm disc 2 piston calipers
2x 270mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/90-19
130/70-18
Передняя Шина
3.25H-18
120/80-16
Задняя подвеска
Swing arm, twin shocks 96mm wheel travel.
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 150mm wheel travel.
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Yamaha XJ 750R 1988 и Honda VFR 700F 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
166502 руб.
357993 руб.
Год
1983 - 84
1986-87
Модель
нет данных
Honda VFR 700F
Dry Weight
218 kg / 480 lbs
221 kg / 487 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
27.5
Gear Ratios
5th 5.68 / 4th 6.52 / 3rd .8.07 / 2nd.10.48 / 1st 15.29
нет данных
Наименование модели
Yamaha XJ 750R
нет данных
Primary Reduction
нет данных
2.031
Final Reduction
нет данных
2.813

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>