Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 против Triumph Scrambler 2015

Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а XJ 900 GT Diversion это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 89.5лс. Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
892 cc / 54.4 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.5 x 60.5 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
89.5 hp / 65.2 kW @ 8250 rpm (rear tyre 79.9 hp @ 8200 rpm )
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
89.5
59
Макс.мощность на об/мин.
8250
6800
Степень Сжатия
4x 31mm Mikuni CV
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
83.3 Nm / 61.4 lb-ft @ 7000 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
83.3
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital T.C.I
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
Wet, Multiple discs
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
41mm Telescopic forks
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Width 750 mm / 29.5 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70 -17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 -17
100/90 -19
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

Старт на Милю
12.1 sec / 1 75.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.4 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 900 GT Diversion 1993 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
181371 руб.
567783 руб.
Год
2000
20 15 - 16
Модель
Yamaha XJ 900GT Diversion
нет данных
Dry Weight
239 kg / 526.9 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл KTM 250 SX-F 2009 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото
Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept I 2018 фото Мотоцикл Triumph Street Triple S A2 2020 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото