Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ6 2015 против Suzuki GSX-R 750Y 2000

Yamaha XJ6 2015 в сравнении с Suzuki GSX-R 750Y 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750Y это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 140лс., а XJ6 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
600 cc / 36.6 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65.5 x 44.5 mm
72 x 46 mm
Макс. Мощность
78 hp / 57 kW @ 10000 rpm
140 hp 102.1 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
140
Макс.мощность на об/мин.
10000
12500
Степень Сжатия
Group injection type fuel injection
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
59.7 Nm / 6.1 kgf-m @ 8500 rpm
85 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
59.7
85
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
102
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital DC-CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet Multi-plat disc
нет данных
Передаточные Числа
1st 37/13 (2.846) 2nd 37/19 (1.947) 3rd 28/18 (1.556) 4th 32/24 (1.333) 5th 25/21 (1.190) 6th 26/24 (1.083)
Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping

Размеры и масса: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.5 US gal
18 Litres / 4.8 gal
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
830 mm / 365 lb
Сухой Вес
нет данных
166 kg / 359.5 lb
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1410mm / 55.5 in
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Задний Тормоз
Single 245 mm disc
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Link less type Monocross, 130mm wheel travel
Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload and compression damping, 4-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
43mm Telescopic fork, 130mm wheel travel
нет данных
Рама
Aluminium die-cast, diamond shaped
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Старт на Милю
нет данных
10.5 sec
Максимальная Скорость
нет данных
162 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
32 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha XJ6 2015 и Suzuki GSX-R 750Y 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
318671 руб.
288710 руб.
Год
2015
2000
Модель
Yamaha XJ6
Suzuki GSX-R 750Y
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Свечи зажигания. Холодные, горячие - отличия

Искровые свечи Редакция получает письма читателей с вопросами о свечах зажигания. Наиболее часто спрашивают, какие свечи можно поставить на тот или иной двигатель и чем руководствоваться при этом, что означает маркировка на свечах.Отвечают работники НИИавтоприборов инженеры А. Минеев и Б. Басс.Искровые зажигательные свечи, как отечественные, так и зарубежные, имеют разные присоединительные размеры. Основными из них (рис. 1) являются наружный диаметр ( d ) резьбы на ввертной части корпуса, ее шаг ( t ), длина ( L ) ввертной части корпуса и размер ( S ) шестигранника под ключ.Рис. 1. Присоединительные размеры свечи. В СССР приняты следующие величины присоединительных размеров: Размер Номинальный диаметр резьбы ( d ) на ввертной части корпуса свечи, мм   14 18 t (мм) L (мм) S (мм) 1,25 11 или 19 22 1,5 12 24

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 80GS 1982 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 1400 2017 фото Мотоцикл Triumph Bonneville Newchurch Special Edition 2015 фото Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XZ 400D 1982 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2010 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото