Сравнение мотоциклов:
Yamaha XP 530 T -Max 2014 против Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Yamaha XP 530 T -Max 2014 в сравнении с Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то E N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а XP 530 T -Max это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.8лс. Yamaha XP 530 T -Max 2014 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
50
Макс.мощность на об/мин.
6750
8500
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
7300
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
Digital TCBI
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

КПП
Fully automatic CVT
6 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet Plate

Размеры и масса: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
714 mm / 28.1 in
Колесная база
1580mm / 62.2 in
1595 mm / 62.8 in
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
нет данных
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Задний Тормоз
Single 267 disc
180mm drum
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 300mm disc
Задняя Шина
160/60-15
140/90-15
Передняя Шина
120/70-15
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Старт на Милю
нет данных
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
160.8 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: Yamaha XP 530 T -Max 2014 и Kawasaki E N 500 Vulcan LTD 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
406480 руб.
249487 руб.
Год
2014 - 15
2005 - 09
Модель
нет данных
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
199.1 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 1000 Genesis 1987 фото Мотоцикл Yamaha RZ 250R 1986 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2012 фото
Мотоцикл Ducati Diavel 2017 фото Мотоцикл Aprilia Caponord Rally 1200 2015 фото Мотоцикл AC Schnitzer S 1000RR 2010 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2014 фото