Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против BMW K 1200R 2009

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1101
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
173
Макс.мощность на об/мин.
8500
9250
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8250
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
E lectric
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
22 Litres
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
нет данных
243 kg / 536 lbs
Мокрый Вес
258 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swing arm
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Ширина Переднего Колеса
нет данных
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3"
Вылет вилки (Trail)
нет данных
104.4 mm / 4.1"

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

1/4 мили (402 м)
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
10.7 sec
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp/g
2.9 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
322860 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
1981
20 09
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478 lbs
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Steering head angle
нет данных
60.4º
Наименование модели
Yamaha XS 1100G
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2010 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 WGP 50TH 2012 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2008 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл KTM 125 EXC SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото