Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 1100G 1981 против Suzuki GS 1000G 1979

Yamaha XS 1100G 1981 в сравнении с Suzuki GS 1000G 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 1000G это весьма популярный в России мотоцикл, а XS 1100G это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1101
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71.5 x 68.6 mm
72 x 64.8 mm
Макс. Мощность
95 hp @ 8500rpm
90 hp 65.7 @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
90
Макс.мощность на об/мин.
8500
8200
Степень Сжатия
4x Mikuni BS 34SS Carbs
4x 28mm Mikuni VM 28 SS carbs.
Макс. Крутящий Момент
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
8.5 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
90.2
83.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
69
66
Зажигание / Стартер
TCI / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft drive
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres
Мокрый Вес
258 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
250 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

Задний Тормоз
Single 298mm disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs
2x 295mm discs
Задняя Шина
4.50-17
4.50 V17
Передняя Шина
3.50-19
3.50 V19
Задняя подвеска
Swing arm
Swinging arm forks with adjustable shock absorbers.
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
Telehydraulic forks

Динамические характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

Старт на Милю
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
12.6 sec
Максимальная Скорость
126 mph 202.8 km/h
126 mph
Средний расход (км./литр.)
40.3 mp/g
43.7 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 39.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 1100G 1981 и Suzuki GS 1000G 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
310885 руб.
319814 руб.
Год
1981
1979
Модель
нет данных
Suzuki GS 1000GT
Наименование модели
Yamaha XS 1100G
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>