Сравнение мотоциклов:
Yamaha XS 400 1980 против Honda CB 600F Hornet 2004

Yamaha XS 400 1980 в сравнении с Honda CB 600F Hornet 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600F Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77.5лс., а XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Yamaha XS 400 1980 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 600F Hornet 2004 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

Двигатель
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
392
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69.0 x 52.4 mm
65 x 45.2mm
Макс. Мощность
38 hp @ 8800 rpm
57 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
77.5
Макс.мощность на об/мин.
8800
10500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm slanted flat-slide VP-type carbs
Макс. Крутящий Момент
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
58Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.4
58
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
27
57
Зажигание / Стартер
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick
Computer-controlled digital transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chaom
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

Емкость Топливного Бака
17 Litres
19 litres
Высота Сиденья
нет данных
790 mm
Сухой Вес
нет данных
182 kg
Мокрый Вес
182 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.75-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
3.00-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Single disc
Monoshock damper with 7-step adjustable preload, 125mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork.
41mm telescopic fork, 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

Старт на Милю
14.3 sec
12.9 sec
Максимальная Скорость
105 mp/h
214.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
60 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XS 400 1980 и Honda CB 600F Hornet 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155969 руб.
242935 руб.
Год
1980
2004
Модель
Yamaha XS 400
Honda CB 6 00F Hornet (US 599)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 650F 2018 фото Мотоцикл Suzuki TS 250 1976 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE   1997 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M50 Limited 2007 фото
Мотоцикл Yamaha DT 125 1975 фото Мотоцикл Vespa 150 TAP 1956 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1991 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото