Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 Serow 2014 против Yamaha Tricity 125 2014

Yamaha XT 250 Serow 2014 в сравнении с Tricity 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tricity 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.0лс., а XT 250 Serow это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XT 250 Serow 2014 и Yamaha Tricity 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74.0 x 58.0mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
18 hp / 13.1 kW @ 7500 rpm
8.1 kW / 11PS @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
11.0
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
9.5;1
Liquid-cooled
Макс. Крутящий Момент
19 Nm / 14.0 lb-fts @ 6500 rpm
10.4 Nm / 1.1kgfm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
33mm Vac
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XT 250 Serow 2014 и Yamaha Tricity 125 2014

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
Chain
V-belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XT 250 Serow 2014 и Yamaha Tricity 125 2014

Емкость Топливного Бака
9.8 Litres / 2.6 US gal
6.6 Litres / 1.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1359 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1160mm / 45.7 in
Height 1215 mm / 47.8 in
Мокрый вес
132 kg / 291 lbs
152.0 kg / 335.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 Serow 2014 и Yamaha Tricity 125 2014

Задний Тормоз
Single 203mm disc
Hydraulic disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
Hydraulic disc
Задняя Шина
120/80-18
110/90-12 tubeless
Передняя Шина
80/70-21
2x 90/80-14 tubeless
Задняя подвеска
Monocross, Swingarm rebound-adjustable single shock
Unit swing
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
216 mm / 8.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 Serow 2014 и Yamaha Tricity 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207373 руб.
242666 руб.
Год
2014 - 15
2014-15
Модель
Yamaha XT 250 Serow
Yamaha Tricity 125
Dry Weight
123 kg / 271 lbs
146 kg / 321.8 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26.0
нет данных
Wheels
нет данных
Dual front wheel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1100 R 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-7R 1996 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star Bolt 2014 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 800 Paris-Dakar 1988 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 1000 Fazer 2004 фото