Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 250 1979 против Yamaha RD 200 1976

Yamaha XT 250 1979 в сравнении с RD 200 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл, а XT 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 250 1979 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha RD 200 1976 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
22 hp / 16.1 kW @ 8000 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Autolube
Макс. Крутящий Момент
2 kgf-m / 14.4 lb-ft @ 6500 rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
8.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Стартер
Kick
Electric & Kick
Система зажигания
CDI
Battery coil
Питание двигателя
Single 28mm Mikuni caruretor
2x Y20P Carburetors

Трансмиссия: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1240 mm / 48.8 in
Размеры
нет данных
Height 980 mm / 38.5 in
Мокрый вес
нет данных
140.0 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
155 mm / 6.1 in
объем масла
нет данных
1.2 L

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

Задний Тормоз
130mm Drum
Drum
Передние Тормоза
130mm Drum
Single 245 mm disc
Задняя Шина
4.60-17
3.25-18-4PR
Передняя Шина
3.00-21
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
Swing arm single Kayaba shock
Dual shocks
Передняя Подвеска
Leading axle, coil spring forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

Старт на Милю
16.4 sec / 74.5 mph 120 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
80 mph 128.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
70 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 41.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 250 1979 и Yamaha RD 200 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183823 руб.
270671 руб.
Год
19 79 - 80
1976
Модель
Yamaha XT 250
Yamaha RD 200
Dry Weight
114 kg / 251.3 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero / ABS 2004 фото Мотоцикл Honda SH 125i 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2002 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Honda CB-F Concept 2020 фото Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1993 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 2018 фото