Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 550 1983 против Kawasaki GPz 500S 2007

Yamaha XT 550 1983 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а XT 550 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 38лс. Yamaha XT 550 1983 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki GPz 500S 2007 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
558 cc / 34.0 cu-in
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 X 84 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
38 hp / 27.7 kW @ 6500 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
38
60
Макс.мощность на об/мин.
6500
9800
Степень Сжатия
2.2 Litres
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
.4.5 kg-m / 44.0 Nm @ 5500 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
44
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
26mm TK carburetor
2x Keihin CVK34 carburetor
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA

Трансмиссия: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
нет данных
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
1435 mm / 56.4 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
нет данных
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Drum
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60S-18-4PR
130/70 - 17
Передняя Шина
3.00S-21-4PR
110/70- 17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
38mm Air assisted forks
38mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
201 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
186 mm / 7.3 in
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

Старт на Милю
14.1 sec / 90 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
47.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 550 1983 и Kawasaki GPz 500S 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
385910 руб.
138555 руб.
Год
1983
2007 - 08
Модель
нет данных
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
138 kg / 304.2 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Наименование модели
Yamaha XT 550
нет данных
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRS Road King Custom 2005 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Paton PG 500 R 2000 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S-DAir 2018 фото