Сравнение мотоциклов:
Yamaha XT 600 Tnr 1983 против Suzuki SV 650X 2019

Yamaha XT 600 Tnr 1983 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Yamaha XT 600 Tnr 1983 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
75
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
2.5 Litres
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
51
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
нет данных
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
5 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
28 Litres / 7.3 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
1450 mm / 57.0 in
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Length 2210 mm / 87.0 in Width 890 mm / 35.0 in
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
163 kg / 359.3 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
150mm Drum
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
4.60-18
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
3.00-21
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Monoshock swing arm
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic air assisted
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
255 mm / 10.0 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
236 mm / 9.2 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

Старт на Милю
14.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
59 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XT 600 Tnr 1983 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198262 руб.
244805 руб.
Год
1983 - 84
2019 - 20
Модель
Yamaha XT 600Z Tnr
Suzuki SV 650X
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
Air/oil cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Аккумулятор
I2V/12Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Max Power Rear Tyre
38.0 hp @ 6000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>