Сравнение мотоциклов:
Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 против Triumph Scrambler 2008

Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а XTZ 750 Super Tnr это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69.3лс. Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
Four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
87 x 63 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
69.3 hp / 54 kW @ 7500 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.3
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Wet sump
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.2 lb-fts @ 6750 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Digital inductive type
Питание двигателя
2x 38mm Mikuni BDST38 CV carburetors
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
Single stainless steel pipe
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
26 Litres / 6.6 gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
865 mm / 34.1 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1505 mm / 59.3 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Width 815 mm / 32.1 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Мокрый вес
236 kg / 520.3 lbs
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 236mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 245mm discs
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/80-17
130/80 -17
Передняя Шина
90/90-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Monoshock, adjustable preload compression damping adjustment
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks.
41mm Telescopic forks
Рама
Steel, Single cradle frame
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
235 mm / 9.2 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.4 in
120 mm

Динамические характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
12.8 sec / 162.1 km/h
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.25 m / 42.06 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1989 и Triumph Scrambler 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
221747 руб.
526670 руб.
Год
1989
2008
Модель
Yamaha XTZ 750 Super Tnr
Triumph Scrambler
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled,
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Engine Oil
20W/40
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 961 Caf Racer Special Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2004 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото