Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 против Honda X-ADV 2021

Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 84.3лс. Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1670 cc / 101.9 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
84.3
57.8
Макс.мощность на об/мин.
4400
6750
Степень Сжатия
Semi-dry sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
135
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic control unit (ECU)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

КПП
5 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4.0 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
715 mm / 28.1 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1666.2 mm / 65.6 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1115 mm / 43.9
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
298.4 kg / 658 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
165 mm / 6.4 in
Колея
129.5 mm / 5.1 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
2x 298 mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
200/50 ZR17
160/60 R15
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 R17
Задняя подвеска
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
41 mm USD forks
Рама
нет данных
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

Старт на Милю
12.7 sec / 103 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
440565 руб.
1082900 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2008 - 09
2021
Модель
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Honda X-ADV
Dry Weight
275. kg / 606.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
29
27˚
Wheels
нет данных
Spoked
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Cross Country Cory Ness 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Track Special 2008 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 / A 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2011 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750FX-III 1981 фото