Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 1900 Raider S 2008 против Harley Davidson  CVO 2014

Yamaha XV 1900 Raider S 2008 в сравнении с Harley Davidson  CVO 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то  CVO это довольно популярный в России мотоцикл, а XV 1900 Raider S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Yamaha XV 1900 Raider S 2008 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson  CVO 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Yamaha XV 1900 Raider S 2008 и Harley Davidson  CVO 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air-water cooled, Twin Cam 103 with integrated oil cooler Valves Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters; two valves per cylinder
Объём двигателя
1854
1802
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 118 mm
101.6 x 111.1 mm
Макс. Мощность
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
100
нет данных
Макс.мощность на об/мин.
4250
нет данных
Степень Сжатия
9.5;1
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Макс. Крутящий Момент
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
115 ft. lbs. 156 Nm @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
167.8
156
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3750
Макс. Мощность, кВт
73
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic control unit (ECU) / electric
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
Twin- bore fuel injection (FI)
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XV 1900 Raider S 2008 и Harley Davidson  CVO 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
6 Speed / Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 / 2nd 6.650 / 3rd 4.938 / 4th 4.000 / 5th 3.407 / 6th 2.875

Размеры и масса: Yamaha XV 1900 Raider S 2008 и Harley Davidson  CVO 2014

Емкость Топливного Бака
15.9 liters / 3.5 gal
22 7 Litres / 6 gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4 in
Laden 6 - 695 mm / 27.3 in Unladen 6 740 mm / 29.1 in
Сухой Вес
331 kg / 728.2 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64 in.
Размеры
нет данных
Length 2600 mm / 102.4 in.
Мокрый Вес
нет данных
429 kg / 944 lb.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 1900 Raider S 2008 и Harley Davidson  CVO 2014

Задний Тормоз
Single 310 mm disc
Single 300mm disc 4 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 298 mm discs
2x 300mm disc 4 piston caliper ABS
Задняя Шина
210/40R18
BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
120/70-21
BW 130/80B17 65H
Задняя подвеска
Adjustable link Monocross
Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged junctions; MIG welded, Rear Shocks Air-adjustable
Передняя Подвеска
46 mm fork
41.3 mm telescopic, cartridge-style damping
Рама
нет данных
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded

Прочие характеристики: Yamaha XV 1900 Raider S 2008 и Harley Davidson  CVO 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
576454 руб.
3354521 руб.
Год
2008-09
2014
Модель
Yamaha XV 1900 Raider S
Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO
Rake / Trail
нет данных
26 / 170 mm
Снаряженная Масса
нет данных
616.9 kg / 1360 lb
Oil Capacity (w/filter)
нет данных
3.8 Litres / 4 qt.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>