Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 250S Virago 2006 против Suzuki VS 400 Intruder 1994

Yamaha XV 250S Virago 2006 в сравнении с Suzuki VS 400 Intruder 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 400 Intruder это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Yamaha XV 250S Virago 2006 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki VS 400 Intruder 1994 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Двигатель
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
49 x 66 mm
нет данных
Макс. Мощность
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
33
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
BDS26 Mikuni carburetor
нет данных
Макс. Крутящий Момент
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
33 Nm / 3.36 kgf-m / 24 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.6
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 400 Intruder

Трансмиссия: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Емкость Топливного Бака
9.5 Liters / 2.5 US gal
15.1 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
685 mm / 27.0 in
нет данных
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
145 kg / 319.6 lbs
200 kg / 440 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Задний Тормоз
130mm drum
Single disc
Передние Тормоза
Single 282mm disc
Single disc
Задняя Шина
130/90-15
170/80-15
Передняя Шина
3.00-19
130/90-16
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks, coil springs, oil damed
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic fork, oil damped
Рама
Camshaft Valvetrain Configuration
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Старт на Милю
17.0 sec / 120.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.9 m / 42.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XV 250S Virago 2006 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
99947 руб.
178764 руб.
E xhaust
нет данных
Luquid cooled
Год
2006 - 08
1994
Модель
Yamaha XV 250 Virago
нет данных
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Max Power Rear Tyre
20.8 hp @ 8000 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>
Мотоцикл Big Bear Venom ProStreet 2015 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600F4i 2002 фото
Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл AJS Model E1 / E2 1925 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Zero S 2015 фото