Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 против Yamaha XV 950 2014

Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 в сравнении с XV 950 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 950 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.1лс., а XVS 1100 V - Star Silverado это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 62лс. Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XV 950 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 и Yamaha XV 950 2014

Двигатель
Four stroke, 75 V-twin cylinder SOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1063 cc / 64.8 cu-in
942
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 75 mm
85 x 83mm
Макс. Мощность
62 hp / 45.2 kW @ 5750 rpm
38.3 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
62
52.1
Макс.мощность на об/мин.
5750
5500
Степень Сжатия
Carburetors
35mm dual bore throttle body fuel injection
Макс. Крутящий Момент
85 Nm / 62.7 lb-ft @ 2500 rpm
7.8 kgf-m 56.7 ft-lb 79.5 Nm 8.1 m-kg @ 3000rpm
Макс. момент, Нм.
85
79.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
2500
3000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 и Yamaha XV 950 2014

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 и Yamaha XV 950 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
710 mm / 28 in
690 mm
Колесная база
1640 mm / 64.6 in
нет данных
Размеры
Height 1100 mm / 43.3 in
1570 mm
Мокрый вес
275kg / 605 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
251 kg (247 kg without ABS)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 и Yamaha XV 950 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
Single 298mm disc
Задняя Шина
170/80-15
150/80-16M/C 71H
Передняя Шина
130/90-16
100/90-19M/C 57H
Задняя подвеска
Link- type, preload- adjustable single rear shock
Swing arm , 70mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm telescopic front fork
Telescopic forks, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Double cradle
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVS 1100 V - Star Silverado 2010 и Yamaha XV 950 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
337145 руб.
469793 руб.
Год
2010 - 11
2014
Модель
Yamaha XVS 1100 V-Star Silverado
Yamaha XV 950
Dry Weight
285 kg / 627 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Oil tank capacity
нет данных
4.3 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson XG 750 Street 2018 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Jawa 125 Chopper 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Z-X10R Ninja SE 2018 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото