Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Honda CRF 250X 2015

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Honda CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRF 250X 2015

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke single cylinder, 4 valves
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
78 x 52.2mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
28.5
Макс.мощность на об/мин.
6500
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
24.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
8000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital TCI
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRF 250X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability
Сцепление
Wet, multiple disc
Cable-operated multiplate wet clutch.

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRF 250X 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
8.6 Litres / 2.27 gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
958 mm / 37.7 in
Колесная база
1625 mm / 64 in
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
Height 1261 mm / 49.6 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 253 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
346 mm / 13.6 in
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRF 250X 2015

Задний Тормоз
200mm drum
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
110/100-18
Передняя Шина
130/90-18
80/100-21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
Telescopic fork
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Honda CRF 250X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
186939 руб.
Год
2000 - 02
2015-16
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Honda CRF 250X
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
102 kg / 224.8 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Concept 2006 фото Мотоцикл Yamaha FZ6R 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2012 фото Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото
Мотоцикл Beta RS 400 2014 фото Мотоцикл Ducati 250 Diana 1961 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото