Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Kawasaki Z1 1972

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
82
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital TCI
Battery and coil
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
4 x 28mm Mikuni VM28SC

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
1625 mm / 64 in
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
нет данных
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
170 mm / 6.75 in.
Колея
нет данных
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
200mm drum
200mm drum
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
4.00 S18
Передняя Шина
130/90-18
3.25 H19
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
нет данных
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
нет данных
135 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mpg

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Kawasaki Z1 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
443130 руб.
Год
2000 - 02
1972
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Kawasaki Z1
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
27
Primary drive
нет данных
Straight cut gears

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli TNT 1130R 2015 фото Мотоцикл Honda CROSS CUB 110 2026 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 Z1-R TIC Turbo 1979 фото Мотоцикл Yamaha XS 850SG Special 1980 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 1700 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2013 фото