Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Suzuki GSR 600 2008

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с Suzuki GSR 600 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 600 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, four stoke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
90 hp 68 KW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
90
Макс.мощность на об/мин.
6500
12000
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel injection 38 mm
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
50.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
68
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
16.5 Litres
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
785 mm
Сухой Вес
нет данных
183 kg
Колесная база
1625 mm / 64 in
нет данных
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

Задний Тормоз
200mm drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15
180/55ZR-17
Передняя Шина
130/90-18
120/70ZR-17
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
Link-type, coil spring, oil-damped, spring preload 7-way adjustable, rebound damping force fully adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm telescopic forks fully adjustable spring preload
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

Старт на Милю
нет данных
11.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
214.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.9 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Suzuki GSR 600 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
254823 руб.
Год
2000 - 02
2008
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Suzuki GSR 600 ABS
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V 2007 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso RC 2017 фото Мотоцикл Yamaha YR-1 1959 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R RAPTOR US 2012 фото Мотоцикл Piaggio MP3 300 Business 2016 фото