Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 против Yamaha IT 250 1982

Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 в сравнении с IT 250 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32.2лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha IT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha IT 250 1982

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
246 cc / 15.07 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
70 x 64 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
32.2
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
Wet sump
9.8;1
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
221.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
7500
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital TCI
CDI
Питание двигателя
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
30mm Mikunis carburetor

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha IT 250 1982

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha IT 250 1982

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 26.0 in
нет данных
Колесная база
1625 mm / 64 in
1450 mm / 57.0 in
Размеры
width 930 mm / 36.6 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
106.5 kg / 234.7 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
125 mm / 4.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha IT 250 1982

Задний Тормоз
200mm drum
Drum 150 x 25mm shoes
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
170/80-15
12/90 -18
Передняя Шина
130/90-18
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm Monocross
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air-assisted, oil-damped fork
Рама
нет данных
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
Drum 130 x 22mm shoes

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 и Yamaha IT 250 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
171871 руб.
Год
2000 - 02
1982 - 83
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Yamaha IT 250
Dry Weight
229 kg / 504 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
29
Exhaust system
нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 SX-F MUSQUIN REPLICA 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSF 400P 1994 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber Sport 2019 фото
Мотоцикл Maico 620 Cross 2022 фото Мотоцикл Honda GL 1500 SE GOLDWING SE 1994 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1992 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2012 фото