Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 против Ducati Streetfighter 2011

Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 в сравнении с Ducati Streetfighter 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Streetfighter это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 155лс., а XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Streetfighter 2011 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Ducati Streetfighter 2011

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75 V-twin, SOHC, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
649
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 63 mm
104 x 64.7mm
Макс. Мощность
40 hp 29.2 kW @ 6500 rpm
155 hp 115.6 KW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
155
Макс.мощность на об/мин.
6500
9500
Степень Сжатия
28mm Mikuni downdraft-type
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
50.9 Nm @ 3000 rpm
87.5 lb-ft 119 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
50.9
119
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
9500
Макс. Мощность, кВт
29
115
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
- / electric
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin stainless steel mufflers

Трансмиссия: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Ducati Streetfighter 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Ducati Streetfighter 2011

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16.5 Litres / 4.4 gal
Высота Сиденья
695 mm
840 mm
Сухой Вес
244.8 kg
169 kg / 373lb
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Ducati Streetfighter 2011

Задний Тормоз
200mm drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston calipers
2x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad.
Задняя Шина
170/80-15
190/55 ZR17
Передняя Шина
130/90-18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Monocross with 86mm wheel travel
Progressive linkage with fully adjustable Showa monoshock. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 140mm wheel travel
Showa 43mm fully adjustable upside-down fork
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame

Прочие характеристики: Yamaha XVS 650 Drag Star 2002 и Ducati Streetfighter 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
253779 руб.
1642832 руб.
Год
2002
2011
Модель
Yamaha XVS 650 Drag Star
Ducati Streetfighter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph TR7RV 750 Tiger 1976 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS125-6H 2013 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2008 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-1000 R1 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZN 1300 Voyager 1983 фото Мотоцикл KTM 690 Duke 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF R15 2013 фото