Сравнение мотоциклов:
Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 против Honda VT 1300CT Interstate 2012

Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 в сравнении с Honda VT 1300CT Interstate 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1300CT Interstate это изредка продающийся в России мотоцикл, а XVZ 1300 Royal Star Venture это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

Двигатель
Four stroke, 72 V-4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 52V-twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
1294 cc / 78.9 cu-in
1312 cc / 80 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Wet sump
89.5 x 104.3mm
Макс. Мощность
75 hp / 54.7 kW @ 4750 rpm
74 hp / 55 kW @ 5.000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
74
Макс.мощность на об/мин.
4750
5000
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI with automatic enricher circuit, one 38mm throttle body38mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm / 81.1 lb-f @ 3500 rpm
123 Nm / 90.7 ft-lb @ 3.000rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
123
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3000
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital with three-dimensional mapping, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
4x Mikuni carburetors
нет данных

Трансмиссия: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных
Передаточные Числа
Double-downtube, full-cradle frame; round-section steel swing arm
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
16.7 liters / 4.4 gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0 in
681 mm / 26.8 in
Колесная база
1695 mm / 66.7 in
1786 mm / 70.3 in.
Мокрый вес
нет данных
323 kg / 712 lb
Колея
нет данных
118 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

Задний Тормоз
Single 320mm disc 1 piston caliper
Single 296mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 336mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
170/80-15
Передняя Шина
150/80-16
140/80-17
Задняя подвеска
Single air-adjustable shock absorber, adjustable for rebound dampening, producing
Single shock with adjustable rebound damping and five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic fork
45mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
101 mm / 4.0 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.0 in
93 mm / 3.7 in

Динамические характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

Старт на Милю
14.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
179 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture 1995 и Honda VT 1300CT Interstate 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
455752 руб.
595913 руб.
Год
1995 - 98
2013-14
Модель
Yamaha XVZ 1300 A Royal Star Venture
Honda VT 1300CT Interstate
Dry Weight
305 kg / 672 lbs
309 kg / 679 lb
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Rake
нет данных
33

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>