Сравнение мотоциклов:
Yamaha YZF 600 R6 2017 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Yamaha YZF 600 R6 2017 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 42.5 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116.7
39.7
Макс.мощность на об/мин.
14500
8500
Степень Сжатия
13.1;1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
61.7
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
Wet sump
Semi-dry sump

Трансмиссия: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
Wet, slipper, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1095 mm / 43.1 in
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
190 kg / 419 lbs
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
26 0 mm / 10.2 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
43mm KYB telescopic forks
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Yamaha YZF 600 R6 2017 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
311759 руб.
302934 руб.
Год
2017
2019
Модель
Yamaha YZF 600 R6
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
97mm / 3.8 in
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 6.5Ah
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMQ Concept 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC 1340 Heritage Softail Classic 1984 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 CADET 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675RX 2015 фото
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1993 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2011 фото