Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 Фото

Мотоцикл Yamaha IT 175 1980
Мотоцикл Yamaha IT 175 1980Yamaha IT 175 1980
Мотоцикл Yamaha IT 175 1980Yamaha IT 175 1980

Мотоцикл Yamaha IT 175 1980 обзор

Технические характеристики Yamaha IT 175 1980

Двигатель Yamaha IT 175 1980

Двигатель
Two stroke, single cylinder ,
Объём двигателя
175
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50 mm
Степень Сжатия
34-mm Mikuni carburetor
Стартер
Kick
Система зажигания
CDI

Трансмиссия Yamaha IT 175 1980

Сцепление
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
1st 34.081 / 2nd 22.788 / 3rd16.539 / 4th13.126 / 5th11.026 / 6th 9.262
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain

Размеры и масса Yamaha IT 175 1980

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal

Ходовая часть и тормоза Yamaha IT 175 1980

Задний Тормоз
Drum
Задняя Шина
12/90 -18
Передние Тормоза
Drum
Передняя Шина
90/90 -21
Задняя подвеска
Monoshock
Передняя Подвеска
43mm Kayaba forks

Динамические характеристики Yamaha IT 175 1980

Информация подготавливается

Прочие характеристики Yamaha IT 175 1980

Год
1980
Dry Weight
98 kg / 216 lbs
ake Model
Yamaha IT 175
Cooling system
Air cooled

Описание Yamaha IT 175 1980

Описание мотоцикла Yamaha IT 175 1980 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Yamaha Yamaha IT 175 1980 1980Мотоцикл Yamaha Yamaha IT 175 1980 1980

Yamaha IT 175 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha IT 175 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha IT 175 1980-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 36 лет назад. При этом Yamaha IT 175 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 175 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Yamaha IT 175 относится к распространенному классу мотоциклов с объемом двигателя от 125 до 250 кб. смКак правило это легкие и относительно маломощные мотоциклы. Тут вы получите покладистое управление, легкое руление и малый вес мотоцикла. Поэтому такие мотоциклы подходят практически каждому новичку независимо от его особенностей. Исключение составляют мотоциклы с двухтактными двигателями классов «спорт» и «кросс», так как байки подобного класса отличаются большей мощностью и крайне резкой реакцией на ручку газа, что тоже не делает их послушными в управлении.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha IT 175 других годов выпуска и информацию о них

Цена Yamaha Yamaha IT 175 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
980 000 руб.*
Средняя цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
217 000руб.*
Минимальная цена Yamaha Yamaha IT 175
среди найденых объявлений
1 000руб.*
Сортировка Цена от до
Brp summit 850 e-tec 175 rev пробег 290км год 2019 в Москве
avito 21.11.2020
1 050 руб.
Ski-doo Summit x175 850etec в Екатеринбурге
avito 16.11.2020
1 000 руб.
Снегоход SKI-DOO summit X 175 850 E-TEC в Краснодаре
avito 03.11.2020
1 080 руб.
Снегоход Ski-Doo Summit X 175 850 etec в Нижнем Новгороде
avito 01.10.2020
980 000 руб.
BRP Ski-Doo Summit X 175 850 E-TEC в Пензе
avito 23.09.2020
850 000 руб.
Yamaha DT 175 2T в Калининграде
avito 28.01.2020
20 000 руб.
Yamaha XJ 900 S (1175) в Томске
avito 18.11.2019
204 500 руб.
Pitsterpro lx 175 в Старолеушковской
avito 18.10.2019
35 000 руб.
Pitsterpro 175cc в Старолеушковской
avito 08.09.2019
62 000 руб.
Yamaha FZR 400RR 1992 art1757 в Магнитогорске
avito 16.11.2016
130 000 руб.
Yamaha ybr175 в Ступино
avito 12.11.2016
71 000 руб.
Yamaha V-MAX-1175 в наличии в Челябинске
avito 19.08.2014
145 000 руб.
Yamaha YZF-R1 2005г 175л. с в Ростове-на-Дону
avito 09.08.2014
369 000 руб.
Yamaha fzs 600 - 175000 в Москве
avito 29.07.2014
175 000 руб.
Yamaha XT 660 R. 2004 Пробег 17597 км в Ейске
avito 19.07.2014
225 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha Yamaha IT 175 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha Yamaha IT 175 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>