Сравнение мотоциклов:
AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 против Honda CBR 250R 2015

AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл, а PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 и Honda CBR 250R 2015

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, OHC
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cub in
249.4 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 53.6 mm
76 x 55mm
Макс. Мощность
20.2 kW / 27.5 hp @ 8000 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
29
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
нет данных
10.7: 1
Макс. Крутящий Момент
23 Nm / 2.35 kgf-m / 17 ft lbs @ 7000 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm
Макс. момент, Нм.
23
22.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Питание двигателя
Delphi fuel inection system
Electronic fuel injection PGM-F
Система выхлопа
1-into-1
нет данных
Engine management system
AJP PR5 250 Enduro, Trail, Supermoto, Extreme
нет данных
Свечи Зажигания
Champion RG6YC (NGK CR8E)
нет данных

Трансмиссия: AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 и Honda CBR 250R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
#520 O-ring-sealed chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic clutch

Размеры и масса: AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 и Honda CBR 250R 2015

Емкость Топливного Бака
нет данных
13 Liters / 3.4 gal
Высота Сиденья
940 mm / 37.0 in
785 mm / 30.5 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Height 1125 mm / 44.3 in
Мокрый вес
нет данных
162 kg / 356 lbs
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных
объем масла
1.7 L / 3.1 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 и Honda CBR 250R 2015

Задний Тормоз
Disc, 220 mm, single piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
140/70-MC17
Передняя Шина
1440 mm / 56.7 in
110/70-MC17
Задняя подвеска
нет данных
Pro-Link Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Disc, 260 mm, double piston caliper
37mm telescopic fork,
Рама
Aluminium double beam and steel double cradle
Diamond; steel twin-spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
103 mm / 4.07 in

Прочие характеристики: AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 и Honda CBR 250R 2015

Год
2014
2015 -
Модель
нет данных
Honda CBR 250R / ABS
Dry Weight
7.6 L / 2 US gal
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
98.6 mm / 3.9 in
Wheels
Steel with multi spokes
нет данных
Аккумулятор
YTZ7S, 12V, 6Ah
нет данных
Engine Oil
ENI-Agip i-Ride moto SAE 10W50 (API, SG MA, MA2)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото Мотоцикл Triumph America LT Limited Edition 2016 фото Мотоцикл Sachs Big Roadster V3.8 2000 фото
Мотоцикл Ducati 748R 2002 фото Мотоцикл KTM 450 RALLY 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ 750 1985 фото Мотоцикл Honda CBR 400RR 1991 фото