Сравнение мотоциклов:
AJS R7 2012 против AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

AJS R7 2012 в сравнении с AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс., а R7 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс. AJS R7 2012 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: AJS R7 2012 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Двигатель
Single cylinder, 4 stroke, OHV
Single cylinder, 4-stroke, 4-valve, OHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in
249 cc / 15.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.6 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm
20.2 kW / 27.5 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
10
27.5
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23 Nm / 2.35 kgf-m / 17 ft lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Coil CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Delphi fuel inection system
Система выхлопа
1-into-1, Stainless steel
1-into-1
Engine management system
AJS R7
AJP PR5 250 Enduro, Trail, Supermoto, Extreme
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RG6YC (NGK CR8E)

Трансмиссия: AJS R7 2012 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

КПП
5-Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi plate
нет данных

Размеры и масса: AJS R7 2012 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Емкость Топливного Бака
18.5 L / 4.9 US gal
нет данных
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
940 mm / 37.0 in
Размеры
1330 mm / 52.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in
объем масла
нет данных
1.7 L / 3.1 US pints

Ходовая часть и тормоза: AJS R7 2012 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Задний Тормоз
Single disc, 2-piston caliper
Disc, 220 mm, single piston caliper
Передние Тормоза
Twin disc, 2-piston caliper
нет данных
Задняя Шина
150/70-17
нет данных
Передняя Шина
110/70-17
1440 mm / 56.7 in
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
USD telescopic forks
Disc, 260 mm, double piston caliper
Рама
нет данных
Aluminium double beam and steel double cradle

Прочие характеристики: AJS R7 2012 и AJP PR5 250 Enduro Trail Supermoto, Extreme 2013

Inner Leg Curve
Blue, Black
нет данных
Год
2012 - 14
2014
Dry Weight
127 kg / 280 lbs
7.6 L / 2 US gal
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Multi spoke alloy wheels
Steel with multi spokes
Аккумулятор
12V, 9.5Ah
YTZ7S, 12V, 6Ah
Engine Oil
нет данных
ENI-Agip i-Ride moto SAE 10W50 (API, SG MA, MA2)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл AJP PR3 200 Supermoto 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 E 1992 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото
Мотоцикл MV Agusta F3 800 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Dark Horse 2012 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1982 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото