Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 против Yamaha MT 25 2017

Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 в сравнении с Yamaha MT 25 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT 25 это редкий в России мотоцикл, а AF1 125 Sport Pro это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 - байк очень малой цены, при этом Yamaha MT 25 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder Light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
124
249 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
60 x 44.1 mm
Макс. Мощность
33 hp @ 11000 rpm ( rear tyre 31.7 hp @ 11400 rpm)
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
36.0
Макс.мощность на об/мин.
11000
12000
Степень Сжатия
Electronic / electric
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
2 kg-m @ 11300 rpm
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
19.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11300
нет данных
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
CR9E

Трансмиссия: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant Mesh, 6-speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring

Размеры и масса: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
800 mm
779.7 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1379.2 mm / 54.3 in
Мокрый вес
нет данных
165 kg / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.2 in
Мокрый Вес
135 kg
нет данных
объем масла
нет данных
2.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 298mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80 -17
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
Передняя Шина
100/80 -17
110/70-17M/C 54H
Задняя подвеска
Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
KYB® single shock. swinging arm
Передняя Подвеска
40mm upside-down forks. 120mm wheel travel
Telescopic forks;
Рама
нет данных
Diamond-type steel frame

Динамические характеристики: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

Старт на Милю
14.5 sec / 143.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
174 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 / 40 m
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia AF1 125 Sport Pro 1992 и Yamaha MT 25 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
49937 руб.
239312 руб.
Год
1992-93
2017 - 18
Модель
Aprilia AF1 125 Sports Production
Yamaha MT 25
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
Dimension
нет данных
Height 1035 mm / 40.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA Fury 350 1971 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R 2013 фото Мотоцикл Moto Morini 350 Excalibur 1986 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 510 R 2007 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2006 фото