Сравнение мотоциклов:
Aprilia Classic 125 1997 против Honda X-ADV 2021

Aprilia Classic 125 1997 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, rear rim, front rim, payload, outlet valve, total permitted weight, fuel type, аккумулятор, двигатель.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Aprilia Classic 125 1997 - байк очень малой цены, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Aprilia Classic 125 1997 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Single cylinder, two-stroke
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
11.2 kW / 15 hp @ 6600 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
57.8
Макс.мощность на об/мин.
6600
6750
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
12.7 Nm / 1.3 kgf-m 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
12.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
CDI
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
Aprilia 125 Chopper
нет данных
Свечи Зажигания
NGK BR10 EG
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Classic 125 1997 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Aprilia Classic 125 1997 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
10 L / 2.6 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
нет данных
1590 mm / 62.6 in
Размеры
1550 mm / 61.0 in
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
148 kg / 326 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
165 mm / 6.4 in
Колея
98 mm / 3.9 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Classic 125 1997 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Drum, 160 mm
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
130/90-16
160/60 R15
Передняя Шина
90/90-19
120/70 R17
Задняя подвеска
2 x Hydraulic shock absorbers
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork
41 mm USD forks
Рама
Double open cradle
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Aprilia Classic 125 1997 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64136 руб.
1367827 руб.
Consumption Average (claimed)
1.85 x 19
нет данных
Intake Valve
2.50 x 16
нет данных
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Payload
Max 2T Competition
нет данных
Outlet Valve
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Total Permitted Weight
2 L / 0.5 US gal
нет данных
Fuel Type
0.5 L / 1.1 US pts
нет данных
Год
1997 - 00
2021
Модель
нет данных
Honda X-ADV
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
33
27˚
Wheels
Stainless steel with 4 mm spokes
Spoked
Аккумулятор
12V - 9Ah
нет данных
Gear Ratios
SAE 75W-90
нет данных
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
GVWR
320 kg / 705 lbs
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Average fuel consumption
18.8 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1999 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1985 фото Мотоцикл Triumph TR6R 650 Tiger 1972 фото
Мотоцикл BMW R 1200GS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 2001 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 16 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото