Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 против Honda NC 750X 2018

Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), ground clearance:, dry weighty, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а Pegaso 650 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
659 cc / 40.2 in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
36.4 kW / 48 hp @ 6250 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
54
Макс.мощность на об/мин.
6250
6250
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
61.3 Nm / 6.25 kgf-m / 45.2 lb-ft @ 5200 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
61.3
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic fuel injection. 44 mm throttle body
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Dry sump with oil pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Pegaso 650 Strada
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet Multiplate
Передаточные Числа
нет данных
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
16 L / 4.2 US gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 1 piston floating caliper, Brembo
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 2 piston floating caliper, Brembo
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
130/80-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
High strength steel swingarm. Aprilia Progressive System (APS) rising rate linkages. Sachs hydraulic monoshock with adjustable rebound and preload.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
45 mm Marzocchi telescopic fork
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

Максимальная Скорость
Anthracite grey
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Pegaso 650 Trail 2012 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
250666 руб.
828397 руб.
Consumption Average (claimed)
2.15 x 19
нет данных
Ground clearance:
Euro 2
нет данных
Dry Weighty
3.00 x 17
нет данных
Год
2008 - 09
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda NC 750X / DCT
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Wheels
Aluminium, spoked
нет данных
Gear Ratios
Steel, open cradle, single spar frame
нет данных
Fuel Reserve
3.5 L / 0.9 US gal
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Average fuel consumption
14.3 sec
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XR 500 1980 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC Prototype 2003 фото Мотоцикл BMW R 850RT 2002 фото
Мотоцикл Maico 490 Sand Spider 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750 L 1993 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1987 фото Мотоцикл Kawasaki EX 250 Ninja 2001 фото