Сравнение мотоциклов:
Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 против Kawasaki KDX 125R 2001

Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 в сравнении с Kawasaki KDX 125R 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 125R это очень редкий в России мотоцикл, а PS 125 Poggiali Replica это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KDX 125R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Two stroke, single cylinder, with KIPS
Объём двигателя
125
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
33.2 hp / 24.7 kW @ 9600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
33.2
Макс.мощность на об/мин.
11250
9600
Степень Сжатия
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
Keihin PE28 carburetor
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 10000 rpm
21.8 Nm / 16 lb-ft @ 8600 rpm
Макс. момент, Нм.
20
21.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8600
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Свечи Зажигания
нет данных
NGK B9EV or B9EVX

Трансмиссия: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-disc clutch in oil bath

Размеры и масса: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

Емкость Топливного Бака
14. Litres
9.0 Litres / 2.3 US gal
Высота Сиденья
805 mm
950 mm / 37.4 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in to 1480 mm / 58.2 inaccording to chain tension
Дорожный Просвет
нет данных
365 mm / 14.3 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 260mm disc
Задняя Шина
150/60-17
4.10-18
Передняя Шина
110/70-17
70/100-21
Задняя подвеска
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload, 120mm wheel travel .
Uni-Trak adjustable for preload
Передняя Подвеска
40mm Upside down hydraulic fork, 120mm wheel travel.
300 mm / 11.8 in
Рама
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.5 in

Динамические характеристики: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
64 mph / 103 km/h

Прочие характеристики: Aprilia PS 125 Poggiali Replica 2005 и Kawasaki KDX 125R 2001

Год
2005
2001 - 03
Модель
Aprilia RS 125 Poggiali
Kawasaki KDX 125R
Dry Weight
нет данных
98 kg / 216 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>