Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 против Suzuki GSX 250L 1982

Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 в сравнении с Suzuki GSX 250L 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 34лс. Suzuki GSX 250L 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

Двигатель
Single cylinder, two stroke, reed valves induction
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5mm
2x 30mm Mikuni BS30SS
Макс. Мощность
24.8 kW / 34 hp @ 11000 rpm
29 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
29
Макс.мощность на об/мин.
11000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
25 Nm / 2.5 kgf-m / 18.4 lb-ft @ 9000 rpm
2.2 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
25
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
21
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic
нет данных
Engine management system
Aprilia RS 125 R Extrema Loris Reggiani Replica
нет данных

Трансмиссия: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

Емкость Топливного Бака
11.5 L / 3.0 US gal
12 Litres
Мокрый вес
142 kg / 313 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
174 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320 mm discs, 4 piston caliper
Single 275mm disc
Задняя Шина
150/60-17
4.60-16
Передняя Шина
110/70-17
3.60-19
Задняя подвеска
Monoshock
Swinging arm dual dampers 5-way spring preload
Передняя Подвеска
Upside-down forks, 40mm
O il telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

Средний расход (км./литр.)
13.2 / 43.3 ft
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 Extrema Loris Reggiani Replica 1994 и Suzuki GSX 250L 1982

Год
1994
1982
Модель
нет данных
Suzuki GSX 250L
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Минск М-106. Техническая характеристика

Мотоциклы нашего завода давно знакомы любителям двухколесного транспорта. Самые легкие м простые в семье отечественных мотоциклов, они служат в качестве учебных машин в яружках, секциях и клубах ДОСААФ. Их любят сельские жители — за хорошую проходимость и «надежность, городские — за маневренность и небольшие размеры. Многие, и вполне резонно, прежде чем обзавестись ИЖем или тяжелой машиной, проходят школу на минском 125-кубовом.. И дорога в мотоспорт, как правило, начинается с него.Мотоциклы наш завод начал выпускать в 1951 году. Тогда это была известная модель М-1А с двигателем мощностью 4,25 л. с. Постепенно совершенствуя конструкцию, удалось поднять мощность до 7 л. с. на М-105 и до 9 л. с. на сменившей ее недавно модели М-106.Каждый новый наш мотоцикл сохранял не только прежний рабочий объем двигателя, но <и широкую взаимозаменяемость основных узлов и деталей с предшественниками. Не составляет исключения и М-106. В чем же его отличия? Прежде всего обращают на с...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>