* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki KLX 230 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki KLX 230 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Kawasaki KLX 230 2020 Фото
Kawasaki KLX 230 2020 
Kawasaki KLX 230 2020 
Мотоцикл Kawasaki KLX 230 2020 обзор
Технические характеристики Kawasaki KLX 230 2020
Двигатель Kawasaki KLX 230 2020
Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Объём двигателя
233 cc / 14.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 66 mm
Макс. Мощность
NA
Макс. Крутящий Момент
NA
Степень Сжатия
9.4:1
Питание двигателя
DFI with 32mm throttle body
Стартер
Electric
Система зажигания
B&C (TCBI EL. ADV. D.)
Система смазки
Forced lubrication (wet sump)
Трансмиссия Kawasaki KLX 230 2020
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 3.000 (39/13) / 2nd 2.067 (31/15) / 3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.261 (29/23) / 5th 1.040 (26/25) / 6th 0.852 (23/27)
КПП
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
Размеры и масса Kawasaki KLX 230 2020
Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 1.6 US gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
Колесная база
1380 mm / 54.3 in
Размеры
Height 1165 mm / 45.6in
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
Ходовая часть и тормоза Kawasaki KLX 230 2020
Задний Тормоз
Single 223mm petal disc 1 piston caliper
Задняя Шина
4.10-18 59P
Передние Тормоза
Single 265mm petal disc 2 piston caliper
Передняя Шина
2.75-21 45P
Задняя подвеска
Uni Trak with adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
Рама
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.6 in
Ширина Заднего Колеса
223 mm / 8.7 in
Динамические характеристики Kawasaki KLX 230 2020
Информация подготавливается
Прочие характеристики Kawasaki KLX 230 2020
Год
2020
Модель
Kawasaki KLX 230
116mm / 4.5 in
3.214 (45/14)
Bosch optional
2.871 (89/31)
Air cooled
Описание Kawasaki KLX 230 2020
Описание мотоцикла Kawasaki KLX 230 2020 находится в очереди на публикацию статьи. br>
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Kawasaki KLX 230 изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki KLX 230 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki KLX 230 других годов выпуска и информацию о них
Цена Kawasaki KLX 230 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Kawasaki KLX 230
среди найденых объявлений
591 000 руб.*
среди найденых объявлений
591 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki KLX 230
среди найденых объявлений
578 472 руб.*
среди найденых объявлений
578 472 руб.*
Минимальная цена Kawasaki KLX 230
среди найденых объявлений
567 890 руб.*
среди найденых объявлений
567 890 руб.*
Kawasaki KLX 230 SM в Москве
28.04.2025 567 890
Новый Kawasaki KLX 230 SM в Москве
28.04.2025 585 000
Kawasakl KLX 230 ABS NEW в Москве
28.04.2025 570 000
Kawasaki KLX 230 SM ABS в Коммунарке
28.04.2025 591 000
Kawasaki KLX 230 SM в Москве
28.04.2025 567 890
Новый Kawasaki KLX 230 SM в Москве
28.04.2025 585 000
Kawasakl KLX 230 ABS NEW в Москве
28.04.2025 570 000
Kawasaki KLX 230 SM ABS в Коммунарке
28.04.2025 591 000
Пять случайных мотоциклов:
55000р.*
567000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула
Как устроены и работают За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков) Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор. Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...
Читать далее >>Изобретатели мопедов
Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами. Мопед Вернер 1898 года В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...
Читать далее >>Воздушные фильтры для мотоциклов
Мотоцикл перестает глотать пыль Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...
Читать далее >>Газораспределение двухтактных двигателей
Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...
Читать далее >>Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3
Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...
Читать далее >>