Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2010 против Suzuki GSX 250F Across 1992

Aprilia RS 125 2010 в сравнении с Suzuki GSX 250F Across 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 250F Across это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.4 mm
49 x 33 mm
Макс. Мощность
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
40 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
40
Макс.мощность на об/мин.
11250
13500
Степень Сжатия
DellOrto VHST 28
12.51
Макс. Крутящий Момент
20 Nm @ 10000 rpm
19.5 ft-lb @ 10000
Макс. момент, Нм.
20
26.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
24
29
Зажигание / Стартер
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
Digital / electric
Питание двигателя
нет данных
2x MIKUNI BSW27

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath.
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

Емкость Топливного Бака
14. Litres
нет данных
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
нет данных
Сухой Вес
280 lbs
138 kg

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-17
3.50 -17
Передняя Шина
110/70-17
2.50 -17
Задняя подвеска
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Full floater
Передняя Подвеска
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

Старт на Милю
20.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
115.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.6 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2010 и Suzuki GSX 250F Across 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
119699 руб.
116346 руб.
Год
2010
1992
Модель
Aprilia RS 125
Suzuki GSX 250F Across

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 300 Rally 2021 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2009 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Magni Giappone 52 1995 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 2019 фото Мотоцикл Honda TRX 500 FPA 2012 фото Мотоцикл Suzuki RG 125 Gamma 1988 фото Мотоцикл KTM 65 SX 2013 фото