Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 2021 против Aprilia SX 125 2021

Aprilia RS 125 2021 в сравнении с SX 125 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то SX 125 это средней популярности в России мотоцикл, а RS 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia RS 125 2021 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia SX 125 2021 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Aprilia RS 125 2021 и Aprilia SX 125 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
124.2 cc / 7.6 cu-in
124.2 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 X 47 mm
58 x 47 mm
Макс. Мощность
11 kW / 14.7 hp @ 10000 rpm
14.8 hp / 11 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
14.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
12.0-12.6 : 1
12.6:1
Макс. Крутящий Момент
11.2 Nm / 8.2 lb-ft @ 8000 rpm
11.2 Nm / 8.3 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
11.2
11.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
11
11
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic with CDI capacity discharge
Electronic CDI
Питание двигателя
ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Fuel injection. ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 32 mm
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Aprilia RS 125 2021 и Aprilia SX 125 2021

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, drive ratio: 13/58
Chain, drive ratio: 13/62
Сцепление
Multiple discs, in oil bath
Multi-plate in oil bath
Передаточные Числа
1st 11/33 (0.33) 2nd 15/30 (0.50) 3rd 18/27 (0.67) 4th 20/24 (0.83) 5th 25/27 (0.92) 6th 23/22 (1.05)
нет данных

Размеры и масса: Aprilia RS 125 2021 и Aprilia SX 125 2021

Емкость Топливного Бака
14.5 Litres / 3.8 US gal
7 Litres / 1.84 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
880 mm / 34.6 in
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
1425 mm / 56.1 in
Размеры
Length: 1968 mm / 77.4 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1135 mm / 44.6 in
Length: 2075 mm / 81.6 in Width: 820 mm / 32.2 in Height: 1140 mm / 44.8 in
Мокрый вес
144 kg / 317.5 lbs
134 kg / 295.4 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RS 125 2021 и Aprilia SX 125 2021

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, single piston calliper. Metal-braided connecting hoses
Single 220 mm disc floating caliper
Передние Тормоза
Single 300 mm stainless steel disc, 4 pistons radial caliper
Single 300mm disc floating caliper
Задняя Шина
140/70 – ZR 17
130/70-17
Передняя Шина
100/80 - 17
100/80-17
Задняя подвеска
Asymmetrical swingarm, monoshock absorber
Steel swingarm, monoshock with progressive link system
Передняя Подвеска
41 mm Upside down fork stanchions
41mm Stanchions upside down fork
Рама
Aluminum perimeter frame
Twin-tube steel frame
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
240 mm / 9.4 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.3 in

Прочие характеристики: Aprilia RS 125 2021 и Aprilia SX 125 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
74083 руб.
164802 руб.
Rear Rim
нет данных
3.5 x 17
Front Rim
нет данных
2.5 x 17
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2021
2011
Модель
Aprilia RS 125
Aprilia SX 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
6 split spoke wheel rim in lightweight alloy
Aluminium spoked
Primary drive
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
Straight cut gears, drive ratio: 29/69
Gear Ratios
нет данных
1st 11/33 / 2nd 15/30 / 3rd 18/27 / 4th 20/24 / 5th 25/27 / 6th 23/22
ABS
2 channel Bosch ABS with anti roll-over system
нет данных
Emission
EURO5
Euro 5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Модуль для переоборудования мотороллера Тулица в трехколесный грузовой ( ТМЗ—9.901 )

Грузовой из Тулицы   Возможности пассажирского мотороллера в перевозке груза до сих пор были весьма ограниченны. Но теперь владельцы «тулиц» могут превратить свои мотороллеры в грузовые, использовав специальный модуль, выпускаемый тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова. Модуль — это двухколесная приводная тележка, рама которой жестко соединяется с рамой мотороллера при помощи хомутов и стыковочного узла. С мотороллера для этого снимают капот, заднее колесо, заменяют вторичную цепь более длинной, присоединяют привод тормозов, провода к светосигнальным приборам. В результате этой операции, занимающей около получаса, двухколесный мотороллер становится трехколесным, пригодным для перевозки 225 кг груза, кроме водителя и пассажира. Еще одно достоинство модуля — опрокидывающийся кузов, существенно облегчающий разгрузку сыпучих грузов.   Модуль во многом унифицирован с грузовым мотороллером: у него такие же колеса с тормозами, подвеска, ре...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief 1999 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0SP 1990 фото Мотоцикл BSA B 30 1930 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2012 фото Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2017 фото