Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 против Aprilia RSV 4R APRC 2014

Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 в сравнении с RSV 4R APRC 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 4R APRC это не продающийся в России мотоцикл, а RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 Фотография мотоцикла Aprilia RSV 4R APRC 2014

Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013

Aprilia RSV 4R APRC 2014

Двигатель: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

Двигатель
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999.6 cc / 61.0 cu-in
999.6 cc / 61.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52.3 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
180
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 10000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Система выхлопа
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Cassette type
Cassette type
Передаточные Числа
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.

Размеры и масса: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

Емкость Топливного Бака
17 Liters / 4.4 US gal
17 Liters / 4.4 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
845 mm / 33.2 in
Размеры
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Колея
105 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Передние Тормоза
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 34 mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 34 mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
24.5
24.5
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Рама
hlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
hlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

Старт на Милю
10.5 sec
10.5 sec

Прочие характеристики: Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 и Aprilia RSV 4R APRC 2014

Год
2013
2014
Dry Weight
182 kg / 401 lbs
182 kg / 401 lbs
Cooling system
L iquid cooled
L iquid cooled
Fuel Reserve
4 Liters / 1.1 US gal
4 Liters / 1.1 US gal
Фотография мотоцикла Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Aprilia RSV 4 Factory APRC SBK Special Edition 2013 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Aprilia RSV 4R APRC 2014 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Aprilia RSV 4R APRC 2014 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Aprilia RSV 4R APRC 2014 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2014
Сравнение Aprilia RSV 4R APRC 2014 против Suzuki GSX-R 1000 2014

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha SUPER TENERE 1200 WORLDCROSSER 2013 фото Мотоцикл KTM 600 XC 1990 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000S 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400R 1987 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130 2013 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Cafe 2019 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото