Сравнение мотоциклов:
Aprilia RSV 4 Factory 2009 против Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Aprilia RSV 4 Factory 2009 в сравнении с RSV 4 Factory APRC 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RSV 4 Factory APRC это не продающийся в России мотоцикл, а RSV 4 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia RSV 4 Factory 2009 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Двигатель
L iquid cooled, four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, longitudinal 65 V four , DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
999.6 cc / 61.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 52,3 mm
78 x 52.3 mm
Макс. Мощность
180 hp 132 kW @ 12500 rpm
132 kW / 180 hp @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
180
Макс.мощность на об/мин.
12500
12500
Степень Сжатия
Variable height intake trumpets. Airbox with aerodynamic side intakes. 4 throttle bodes, 8 injectors, ride-by-wire fuel management. Multimapping
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 10000 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
132
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic digital ignition integrated in the fuel management system. / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система смазки
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Wet sump. Two pumps (lubrication and cooling). Oil cooler.
Система выхлопа
4 into 2 into 1. Lambda probe oxygen sensor. Single lateral silencer. Integrated exhaust valve and catalytic converter. (Euro 3.)
4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3) Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

Трансмиссия: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
hlins 43 mm upside-down fork. Lower fork bottoms for radial calipers. Adjustment for preload, compression and rebound.
Chain
Сцепление
Multi-plate wet clutch with slipper device.
Cassette type
Передаточные Числа
нет данных
Traction management APRC System (Aprilia Performance Ride Control), which includes Traction Control (ATC), Wheelie Control (AWC), Launch Control (ALC), all of which can be configured and deactivated independently.

Размеры и масса: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Liters / 4.4 US gal
Высота Сиденья
845 mm
845 mm / 33.2 in
Размеры
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
105 mm
105 mm / 4.1 in
Емкость топливного бака (резерв)
17 liters
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc. Brembo floating caliper with 2 insulated pistons. Sintered pads. Master cylinder with integral reservoir. Metal braided brake line.
Single 220 mm diameter disc, Brembo floating caliper with two 32 mm isolated pistons. Pump with integrated tank and metal braided hose
Передние Тормоза
2x 320mm lightweight stainless steel floating discs, Brembo monobloc radial calipers with 4 opposed pistons. Sintered pads. Radial master cylinder. Metal braided brake line.
2 x 320 mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial calipers with 4 x 34 mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
190/55 ZR17
24.5
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Double arch aluminium swingarm; mixed thin-wall casting and pressed sheet construction. hlins monoshock with piggy-back cylinder. Adjustments for compression, rebound, spring preload and length. APS rising rate linkages.
130 mm / 5.1 in
Рама
нет данных
hlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Старт на Милю
10.6 sec
10.5 sec
Время разгона 0-100 км/ч
3.2 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
7,8 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.3 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.7 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.6 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
3.8 sec
нет данных
Braking 100 - 0 km/h
41,0 m
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia RSV 4 Factory 2009 и Aprilia RSV 4 Factory APRC 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238444 руб.
490000 руб.
Год
2010
2014
Модель
Aprilia RSV-4 Factory
нет данных
Dry Weight
нет данных
182 kg / 401 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Fuel Reserve
нет данных
4 Liters / 1.1 US gal
Steering angle
24.5
нет данных
Lubrification
Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>