Сравнение мотоциклов:
Aprilia Scarabeo 500ie 2013 против Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Aprilia Scarabeo 500ie 2013 в сравнении с Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 V -Star Classic это изредка продающийся в России мотоцикл, а Scarabeo 500ie это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Scarabeo 500ie 2013 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, 70V-twin cylinder, SOHC
Объём двигателя
460 cc / 28.1 cu in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 69 mm
81 x 63mm
Макс. Мощность
29 kW / 39 hp @ 750 0 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
40
Макс.мощность на об/мин.
7500
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x 28mm Mikuni BDS28 CV carburetors
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.8 kgf-m / 31.2 lb-ft @ 5 500 rpm
50.9 Nm / 37.5 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
43
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic CDI ignition with automatic timing.
Digital TCI
Питание двигателя
EFI
нет данных
Система смазки
Wet sump, forced circulation with mechanical pump
нет данных
Engine management system
Aprilia Scarabeo 500ie
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR7EKB
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

КПП
Automatic with continuous variator
5 Speed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic, centrifugal, dry
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Емкость Топливного Бака
13.2 L / 3.5 US gal
16 Liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
710 mm / 28 in
Колесная база
нет данных
1610mm / 63.4 in
Размеры
1535 mm / 60.4 in
Height 1075mm / 42.3 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 545 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper, integral braking system
200mm Drum
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs, 2 piston floating calipers, integral braking system
Single 298mm disc
Задняя Шина
150/70-14
170/80-15
Передняя Шина
110/70-16
100/90-19
Задняя подвеска
Engine functions as swinging fork swingarm, linked to the frame by dual connecting rods and two radial silent blocks. Two double-action gas shock absorbers with preload adjustment.
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
Hydraulic fork, sleeve 40 mm.
41mm forks
Рама
High strength tubular steel frame with closed double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
103 mm / 4.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Максимальная Скорость
Crowd silver, Couture blue, Red
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia Scarabeo 500ie 2013 и Yamaha XVS 650 V -Star Classic 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
139500 руб.
290916 руб.
Год
2013
2011 - 13
Модель
нет данных
Yamaha XVS 650 V-Star Classic
Dry Weight
189 kg / 417 lbs
214 kg / 471 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Engine Oil
Semi-synthetic, 5W/40
нет данных
Average Consumption
16.6 sec
нет данных
Generator
12V - 380W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>