Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR 50 Factory 2015 против Kawasaki KLR 650 2018

Aprilia SR 50 Factory 2015 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а SR 50 Factory это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.4лс. Aprilia SR 50 Factory 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
4.0 kW / 5.4 hp @ 8500 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
5.4
42.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
4.7 Nm / 0.48 kgf-m / 3.5 lb-ft @ 8500 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
4.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Electronic direct fuel injection
Keihin CVK40
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
Forced lubrication (wet sump)
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR 50 Factory
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
Continuous automatic variator
5 Speed
Главная передача
V-belt
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
889 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
1120 mm / 44.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
нет данных
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
190 mm Stainless steel disc, racing caliper with twin opposed pistons
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
190 mm Stainless steel disc brake with twin opposed pistons
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/60-13
130/80 -17
Передняя Шина
130/60-13
90/90 -21
Задняя подвеска
Engine unit acting as swingarm; frame linkages on two radial silent block mountings
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Split single cradle frame in high tensile strength steel tube
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Aprilia SR 50 Factory 2015 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89435 руб.
276826 руб.
Год
2015
2018
Модель
нет данных
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Стелла РМЗ-2.134

Да поможет дизайн!   В прошлой пятилетке, как известно, в нашей мотоциклетной промышленности разразился мопедный кризис. Львовские и рижские машины лишились сбыта. Их технический уровень, в частности двигателей, а также дизайн и качество не выдерживали никакой критики. В конечном итоге производство этих машин резко упало, был даже период, когда на рижской «Саркана звайгзне» пришлось остановить конвейер. Распутывание тугого технико-экономического узла завод начал с создания нового семейства мопедов и мини-мокиков. Одновременно шяуляйский завод «Вайрас» занимался переоснащением производства, конструированием нового двигателя. Большие надежды связывали с пробретением в ГДР лицензии на моторы «Симсон». Но их конструкцию сегодня уже нельзя считать современной, и специалисты «Вайрас» спроектировали собственный силовой агрегат В-90, выпуск которого намечено начать в 1991 году. Сейчас идет его доводка. А рижане тем временем создали свои нов...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Карт КС-84

Карт сборной команды страны модель 1984 года Необходимость этого материала продиктована редакционной почтой. Ежедневно к нам поступают письма с просьбой помочь построить карт. Но эти же письма в большинстве своем, к сожалению, показывают, сколь далеки их авторы от понимания всей многосложности дела, за которое собираются взяться. Карт сегодня — это далеко не самобеглая тележка, как многие его себе представляют, на которой можно прокатиться во дворе или в сквере. Карт — это настоящий гоночный автомобиль и, несмотря на приставку «микро», должен отвечать своему назначению, а оно одно — спорт.Предлагаемая конструкция КС—84 (карт сборной команды страны, модель 1984 года) прошла проверку во многих международных состязаниях и выдержала экзамен на «отлично». Михаил Рябчиков на КС—84 выиграл Кубок дружбы в личном зачете, Айнарс Берзиньш стал бронзовым призером, а Раймонд Гудрикис победил в чемпионате СССР.Представляет карт КС—84 к...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл ИМЗ М-68 Урал 1981 фото Мотоцикл Yamaha TX 650 1975 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna SM 450RR 2009 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото Мотоцикл Triumph Street Triple 675R 2014 фото