Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Honda C 125 Super Cub ABS 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 125 Super Cub ABS это изредка продающийся в России мотоцикл, а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124.9 cc / 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
52.4 x 57.9 mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
9.2
Макс.мощность на об/мин.
8500
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
11 Nm / 8.1 ft.lbs @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
11
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
5250
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
4 Speed semi-automatic
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Automatic centrifugal

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
3.8 Litres / 1.0 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1242 mm / 48.9 in
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs
объем масла
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Задний Тормоз
140 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Задняя Шина
120/70 - 14
80/90-17
Передняя Шина
120/70 - 14
70/90-17
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Twin shock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
26mm telescopic fork
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
89 mm / 3.5 in
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
91.5 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Honda C 125 Super Cub ABS 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
67724 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda C 125 Super Cub ABS
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
71 mm / 2.8 in
Аккумулятор
нет данных
YTZ5S
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 916 1995 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan Limited Edition 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider 2020 фото Мотоцикл Hyosung GT 250 R 2014 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 65NTX  1984 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide Special 2017 фото Мотоцикл Ducati 900SS Darmah 1979 фото Мотоцикл BMW R 1200GS 2011 фото