Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 125 2015 против Victory Judge 2014

Aprilia SR Motard 125 2015 в сравнении с Victory Judge 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Judge это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а SR Motard 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.3лс. Aprilia SR Motard 125 2015 - байк очень малой цены, при этом Victory Judge 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 125 2015 и Victory Judge 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
1731
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
101 x 108 mm
Макс. Мощность
6.8 kW / 9.3 hp @ 8500 rpm
81 hp @ 4810 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.3
81
Макс.мощность на об/мин.
8500
4810
Степень Сжатия
нет данных
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 7500 rpm
96 lb-ft @ 2920 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
130.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
2920
Макс. Мощность, кВт
нет данных
59
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric and kick
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
Engine management system
Aprilia SR Motard 125
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 125 2015 и Victory Judge 2014

КПП
Automatic continuously variable transmission (CVT) with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
Carbon Fiber Reinforced Belt
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 125 2015 и Victory Judge 2014

Емкость Топливного Бака
7.0 liters / 1.8 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
658 mm / 25.9 in
Сухой Вес
нет данных
300 kg / 659 lb
Размеры
1346 mm / 53.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 125 2015 и Victory Judge 2014

Задний Тормоз
140 mm Drum
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 220 mm disc, 2 x 25.4 mm dual piston floating caliper
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 14
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
Передняя Шина
120/70 - 14
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
Задняя подвеска
Single arm with engine crankcase as swinging element, served by a single dual chamber shock with 4-setting adjustable spring preload
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork with straight stanchions
43mm Conventional telescopic fork,
Рама
Single cradle structure in tubular steel with pressed reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
86 mm / 3.4 in
5.1 in / 130 mm
Ширина Заднего Колеса
82 mm / 3.2 in
3.0 in / 75 mm

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 125 2015 и Victory Judge 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
48811 руб.
650125 руб.
Cooling Sysstem
Forced air
нет данных
Год
2012 - 14
2014
Модель
нет данных
Victory Judge
Dry Weight
122 kg / 269 lbs
нет данных
GVWR
нет данных
522 kg / 1151 lb
Fuel Reserve
1.5 liters / 0.4 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>