Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 50 2015 против Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Aprilia SR Motard 50 2015 в сравнении с Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ¼ mile, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Avenger 200 DTS-i это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс., а SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Aprilia SR Motard 50 2015 - байк совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DTS-i, SOHC, 2 valve
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
198.8 cc / 12.1 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
нет данных
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
16.5 kW / 13 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
13
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
16.78 Nm / 1.71 kg-fm / 12.4 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
16.78
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI with load sensing & non-contract TPS
Питание двигателя
Keihin NCV F20 carburetor
UCAL Mikuni BS29 carburetor
Система охлаждения
Air cooled
нет данных
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
нет данных
Система выхлопа
Single, Euro 2
2-into-1, chrome
Engine management system
Aprilia SR Motard 50
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 9Ah

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

КПП
Continuous automatic variator
5 Speed
Главная передача
V-belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
710 mm / 28.0 in
Сухой Вес
нет данных
154 kg / 340 lbs
Размеры
1350 mm / 53.1 in
1475 mm / 58.1 in
Дорожный Просвет
нет данных
169 mm / 6.7 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 1.3 US qt

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Задний Тормоз
140 mm Drum brake
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
120/70-14
130/90-17
Передняя Шина
120/70-14
90/90 17
Задняя подвеска
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Hydraulic shock absorber , 5-way adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
Telescopic forks
Рама
High strength steel single cradle
Double cradle down tube
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
90 mm / 3.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
120 mm / 4.7 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
34

Динамические характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Максимальная Скорость
нет данных
Blue, Red, Silver, Black
Standing 0 - 100 62 mph
нет данных
2540 mm / 8.3 ft

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Bajaj Avenger 200 DTS-i 2007

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.85 x 17
Intake Valve
нет данных
2.75 x 17
Standing ¼ mile
нет данных
1st 26.09 / 2nd 17.73 / 3rd 13.00 / 4th 10.2 / 5th 8.69
Год
2015
2007
Модель
нет данных
Bajaj Avenger 200 DTS-i
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
GVWR
нет данных
284 kg / 626 lbs
Bore and Stroke
нет данных
67 x 56.4 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 60 Sport / 65 Sport 1950 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2007 фото Мотоцикл Cagiva Elefant E90 0 (Ducati) 1995 фото Мотоцикл Maico 620 Supermoto Racing 2018 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 MX 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 250 R 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото