Сравнение мотоциклов:
Aprilia SR Motard 50 2015 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Aprilia SR Motard 50 2015 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а SR Motard 50 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Aprilia SR Motard 50 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valves
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cu in
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.35 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
50
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb-ft @ 8000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric and kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Keihin NCV F20 carburetor
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система смазки
Wet sump forced lubrication system with mechanical pump
нет данных
Система выхлопа
Single, Euro 2
нет данных
Engine management system
Aprilia SR Motard 50
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП
Continuous automatic variator
Automatic V-Matic
Главная передача
V-belt
Belt

Размеры и масса: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
7 L / 1.9 US gal
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
140 mm Drum brake
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
220 mm Disc brake with two-piston floating caliper
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
120/70-14
150/70-13
Передняя Шина
120/70-14
120/80-14
Задняя подвеска
Engine acts as a swingarm, one hydraulic shock absorber with preload adjustment
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic fork
41 mm Telescopic fork
Рама
High strength steel single cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Старт на Милю
нет данных
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph

Прочие характеристики: Aprilia SR Motard 50 2015 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
111623 руб.
217496 руб.
Год
2015
2014-15
Модель
нет данных
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12 Volt
Reserve
1.5 L / 0.4 US gal
нет данных
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>