Сравнение мотоциклов:
Aprilia SRV 850 Maxi 2012 против Kawasaki Versys 650s 2009

Aprilia SRV 850 Maxi 2012 в сравнении с Kawasaki Versys 650s 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650s это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а SRV 850 Maxi это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 76лс. Kawasaki Versys 650s 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

Двигатель
Liquid with three-way thermostat, four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
839
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 69 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
76 hp @ 7750 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
64
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
нет данных
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
76.4 Nm @ 6000 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
76.4
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6800
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
System Electronic injection with 38 mm single body
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

КПП / Привод колеса
CVT with torque server
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic dry centrifugal clutch with vibration dampers
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

Емкость Топливного Бака
18.5 litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
780 mm
840 mm / 33.1 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

Задний Тормоз
Single 280 mm stainless steel disc and 25.4 mm double piston calliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300 mm semi-floating stainless steel discs with two Brembo double piston 28 mm floating callipers.
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-R15
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70-R16
120/70ZR17
Задняя подвеска
With laterally mounted, horizontal, hydraulic monoshock. Seven-position spring preload adjustment.
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
41 mm diameter hydraulic telescopic fork with straight stanchions and set-back pin 122 mm wheel vertical travel)
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Diamond, high-tensile steel

Динамические характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Aprilia SRV 850 Maxi 2012 и Kawasaki Versys 650s 2009

Год
2012
2009 - 10
Модель
Aprilia SRV 850 Maxi
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25
Brakes
Braking system management ABS system with two separate channels.
нет данных
Curb-Weight
249 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 796 2010 фото Мотоцикл Yamaha JUPITER 135 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 400 F 1998 фото
Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville S.E. 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2019 фото