Сравнение мотоциклов:
Aprilia SX 125 2018 против Sachs ZX 125 Enduro 2011

Aprilia SX 125 2018 в сравнении с Sachs ZX 125 Enduro 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а SX 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Aprilia SX 125 2018 - байк за недорогую цену, при этом Sachs ZX 125 Enduro 2011 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Aprilia SX 125 2018 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47 mm
нет данных
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
11.5 hp / 8.4 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
11.5
Макс.мощность на об/мин.
10500
8650
Степень Сжатия
12.5:1
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
9.5 Nm / 7.0 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
9.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
8000
Макс. Мощность, кВт
10.9
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic CDI
CDI
Питание двигателя
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Aprilia SX 125 2018 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Aprilia SX 125 2018 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 1.98 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
920 mm / 36.2 in
Колесная база
1350 mm / 53.1 in
1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
120.0 kg / 264.6 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia SX 125 2018 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Задний Тормоз
Single 220 mm disc floating caliper
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc floating caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
4.00-18
Передняя Шина
100/80-17
2.75-21
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Single shock
Передняя Подвеска
41mm Upside down telescopic fork
Upside down forks
Рама
Aluminium perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
240 mm / 9.4 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Aprilia SX 125 2018 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155454 руб.
45210 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2018 - 20
2011 -
Модель
Aprilia SX 125
Sachs ZX125 Enduro
Dry Weight
нет данных
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminium spoked
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 550ES 1984 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Tnr Dakar 1984 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 883N Iron 2015 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2009 фото Мотоцикл BMW R 100RS 1977 фото