Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 против Honda NSR 125F 1989

Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 в сравнении с Honda NSR 125F 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то NSR 125F это довольно популярный в России мотоцикл, а Tuareg 125 Wind это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NSR 125F 1989 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Liquid cooled, single cylinder, two stroke, Reed valve induction
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
25 hp @ 9000 rpm
27.8 hp @ 10300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25
27.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
10300
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.1 kg-m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9000
Макс. Мощность, кВт
18
20

Трансмиссия: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
890 mm
Сухой Вес
нет данных
117.5 kg
Мокрый Вес
120 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

Задний Тормоз
Single disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2x 316mm disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
4.60-17
3.50 -18
Передняя Шина
2.75-21
3.25 -17
Задняя подвеска
нет данных
Marzocchi shock with adjustable preload.
Передняя Подвеска
нет данных
35mm Marzocchi forks

Динамические характеристики: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 135.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
162.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 38.8 m

Прочие характеристики: Aprilia Tuareg 125 Wind 1989 и Honda NSR 125F 1989

Год
1989
1989
Модель
Aprilia Tuareg 125 Wind
Honda NSR 125F (JC-20)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZ1-S 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2013 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 660 Tnr 1991 фото Мотоцикл Gilera SP01 125 1989 фото
Мотоцикл Suzuki GT 380J 1972 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Hybrid 2015 фото Мотоцикл Cagiva SXT 125 Ala Rossa 1982 фото