Сравнение мотоциклов:
Aprilia Tuono 1000 2003 против Kawasaki Z 1000 2008

Aprilia Tuono 1000 2003 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tuono 1000 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Aprilia Tuono 1000 2003 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Four stroke, longitudinal 60V twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997.6 cc / 60.9 cu in
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
94 kW / 126 hp @ 9500 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
125
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
101 Nm / 10.3 kgf-m / 74.5 ft-lb @ 7250 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
101
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital electronic with two spark plugs per cylinder. Ignition timing integrated in the injection control system.
нет данных
Питание двигателя
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection, 51 mm throttle bodies.
нет данных
Система смазки
Dry sump with separate oil reservoir. Double trochoidal pump with oil cooler.
нет данных
Engine management system
Aprilia Tuono 1000
нет данных

Трансмиссия: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных

Размеры и масса: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal
18.2 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm stainless steel disc, 2 piston caliper, Brembo
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm floating discs, stainless steel, 4 piston calipers, Brembo
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
1415 mm / 55.7 in
190/50 -R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -R17
Задняя подвеска
Swing arm in Aluminium alloy, progressive linkage with APS system. Boge hydraulic monoshock with adjustment for preload, compression and rebound dampening.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
Upside-down hlins fork, 43 mm diameter titanium nitride treated sleeves
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Box section sloping twin-spar frame in aluminium alloy. Removable aluminium alloy saddle mount frame.
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
10.9 sec
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Aprilia Tuono 1000 2003 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
260954 руб.
514043 руб.
Год
2003
2008-09
Модель
нет данных
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
181 kg / 399 lbs
нет данных
Rake
25
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
Cast aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
6.00 x 17"
нет данных
Gear Ratios
Chain
нет данных
Primary Drive Ratio
Multiple disk in oil bath with patented PPC power-assisted hydraulic control
нет данных
Fuel Reserve
4 L / 1.1 US gal
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm
Generator
12V - 400W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2013 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson CVO Street Glide 2020 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 2001 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 2011 фото Мотоцикл Honda NSS 125 Forza 2018 фото Мотоцикл Yamaha ROYAL STAR VENTURE S 1300 2012 фото Мотоцикл Suzuki RMX 250 1995 фото